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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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ContiTwist
Continental ContiTwist
Continental
Continental
ContiTwist
3.00 -10 50M RF TL roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

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Moyenne de 23 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1119015
01.04.2024deDucrot
Tres bon pneu sur route sèche par contre sous la pluie c'est une catastrophe. Les pneus sont neuf mais je vais les changer car je n'ai pas confiance je me suis fait plusieurs frayeurs sous la pluie.
25.11.2013deBENOIT LAMBERT
Pneu très glissant sur route humide dans les virages
06.04.2013deDuchmol
Engage tout seul en virage. Une savonette dès qu'il pleut. Je l'ai changé sans le finir
26.04.2011deLucas
bon pneu. Tien pas trop mal sur la neige et trés bien sur route humide
(23)

Reifentest.com

juste  38,70 €
stock limité
Détails
Bridgestone TR-4
Bridgestone
Bridgestone
TR-4

Type de pneu

Chambres à air

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juste  38,71 €
 
stock limité
Détails
ScootSmart
Dunlop ScootSmart
Dunlop
Dunlop
ScootSmart
3.00 -10 42J TL roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Scooter / cyclomoteur

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(14)
Moyenne de 14 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus725036
18.10.2022deCHIRINIAN
Sur Yamaha Nmax d'origine.ce pneu va comme un gant à mon scoot: précision, stabilité en virage, etc. Après des Swing montés en IRC, Bridgestone, Metzeler...je revis : formidable maniabilité, plus, confiance sur le mouillé. En général, sur le mouillé on roule comme sur des oeufs? Non en scootsmart, on y va. Même en freinage d'urgence on peut controler. A 20000km ça se ternit un peu, mais c'est encore sécurisant.prochain pneu sera obligatoirement Scootsmart.
29.03.2017deJean
très confortable, très sûr, mon scooter s'est transformé en moto avec ce pneu...
09.02.2015desami
très bon pneus très sécurisant et très confortable. Rien à voir avec les savonnettes posées d'origine (sawa/maxxis). Sous pluie il se débrouille très bien aussi. Trajet urbain/périurbain.
21.12.2014deJoker83
Très bon pneu sur route sèche , bonne adhérence par contre sur route humide très moyen
(14)

Reifentest.com

juste  48,00 €
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Michelin CH 10 B1
Michelin
Michelin
CH 10 B1

Type de pneu

Chambres à air

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Maxxis M6033
Maxxis
Maxxis
M6033
3.00 -21 51P 2PR TT Roue avant

Type de pneu

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Pirelli City Demon
Pirelli
Pirelli
City Demon
3.00 -18 47S TL M/C Roue avant

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

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Moyenne de 5 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus189000
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Reifentest.com

juste  65,61 €
stock limité
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MEFO Sport JS-87C
MEFO Sport
JS-87C

Type de pneu

Chambres à air

disponible
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Goldentyre JS-87C
Goldentyre
JS-87C

Type de pneu

Chambres à air

disponible
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disponible
Détails
Kenda TR 87C JS-87C
Kenda
Kenda
TR 87C JS-87C

Type de pneu

Chambres à air

disponible
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MEFO Sport JS-87C
MEFO Sport
JS-87C

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Chambres à air

disponible
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Détails
CST JS87C
CST
CST
JS87C

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Chambres à air

disponible
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MEFO Sport TR-4 34G
MEFO Sport
TR-4 34G

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Chambres à air

disponible
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Kenda TR 87C JS-87C
Kenda
Kenda
TR 87C JS-87C

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Chambres à air

disponible
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Détails
CST TR 4
CST
CST
TR 4

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Kings TR4
Kings
TR4

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 Pneus toutes saisons
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VeeRubber TR 87C JS-87C
VeeRubber
TR 87C JS-87C

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Chambres à air

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VeeRubber TR-87 90G
VeeRubber
TR-87 90G

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Chambres à air

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VeeRubber TR-4 34G
VeeRubber
TR-4 34G

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Chambres à air

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CST TR6
CST
CST
TR6

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Chambres à air

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disponible
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VeeRubber TR-4 34G
VeeRubber
TR-4 34G

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Chambres à air

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CST TR 4
CST
CST
TR 4

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VeeRubber TR-4 34G
VeeRubber
TR-4 34G

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Kings JS87P
Kings
JS87P

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Heidenau 12 C/D 34G SV
Heidenau
Heidenau
12 C/D 34G SV

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Kenda K333
Kenda
Kenda
K333
3.00 -10 42J 4PR TT roue arrière Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Heidenau 10 D 34 G SV
Heidenau
Heidenau
10 D 34 G SV

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Chambres à air

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Heidenau 10 D 33G/90 mittig
Heidenau
Heidenau
10 D 33G/90 mittig

Type de pneu

Chambres à air

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Heidenau 10 D/E 33G/90 SV
Heidenau
Heidenau
10 D/E 33G/90 SV

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Chambres à air

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