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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
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Cinturato All Season Plus
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 69 dB
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1881400
24.02.2023 de Georges
Infirmier libéral crevaison souvent je suis passé à des pneus increvables top! Meilleurs pneus que j’ai jamais eu Usure top
31.01.2021 de Céline
Je fais aussi bien de la ville que de la campagne. Routes de montagnes donc avec des virages très prononcés, et montée sans problème sur la neige
26.07.2020 de Dubois
13500 parcourus depuis 1 an, très faible usure jusqu'à ce jour, neige ok, tracter caravane ok, + partie anti crevaison qui donne un gain de sécurité pour un prix correct ainsi que la protection jante alu... Il fait chaud en ce moment et la gomme semble tenir également le chaud donc si la durée de vie totale est ok, je rachèterai. Ils semblent plus durable que le Michelin 4 saisons pour le instant.
22.09.2018 de Le Molaire
Roule tranquillement en ville sur autoroute roule avec le régulateur de vitesse 135
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Reifentest.com

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Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
195/65 R15 95V XL EVc

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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Kilomètres parcourus 1837264
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Reifentest.com

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Sebring Summer 3
Sebring
Sebring
Summer 3
195/65 R15 95H XL

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 Pneus d'été
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Sebring Summer 3
Sebring
Sebring
Summer 3
195/65 R15 91H

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 Pneus d'été
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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Onyx NY-W703
Onyx
NY-W703
195/65 R15 91T

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 Pneus d'hiver
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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
195/65 R15 95T XL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Dynamo Snow-H MWH02
Dynamo
Snow-H MWH02
195/65 R15 91T Clouté

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 Pneus d'hiver
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Royal Black Winter
Royal Black
Winter
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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 72 dB
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Evergreen EH23
Evergreen
Evergreen
EH23
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 93600
23.03.2019 de LEFEUVRE
Bonjour, je réalise au quotidien 154kms pour me rendre puis rentrer du travail. Les pneus sont montés à l'arrière du véhicule. Ma consommation est de 5L1 à la pompe. Ma conduite est souple avec beaucoup d'anticipation, ces pneus ont très bien accompli leur mission, sans déficience à signaler.
(2)

Reifentest.com

juste  91,18 €
 
disponible
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Kelly HP
Kelly
Kelly
HP
195/65 R15 91V

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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Goodtrip BlueGuard AS
Goodtrip
BlueGuard AS
195/65 R15 95H XL

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Goodyear EfficientGrip Compact 2
Goodyear
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EfficientGrip Compact 2
195/65 R15 95T XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
195/65 R15 95T XL

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Roadhog RGAS02
Roadhog
RGAS02
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
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Bridgestone Turanza T005
Bridgestone
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Turanza T005
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Kumho WinterCraft ice Wi32
Kumho
Kumho
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195/65 R15 95T Clouté

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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
195/65 R15 91T

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 68 dB
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Kelly HP
Kelly
Kelly
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195/65 R15 91H

Type de pneu

 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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Bridgestone Turanza T001 RFT
Bridgestone
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Turanza T001 RFT
195/65 R15 91H pneu Run Flat

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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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UltraGrip Performance 3
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 570483
15.04.2026 de SIMSEK
C’est pneus non aucune adhérence sur la route en temp de pluies et neige . Même en temps sec on se sent en Insécurité.
09.01.2026 de Emmeric
Nul sur la neige, le pire pneu de grande marque testé sur route hivernales. Et j'en ai testé un paquet. Même certains pneus chinois accroché t plus sur la neige. Cependant ils sont bon sur route sèche et mouillée. Un pneu 4 saison plus qu'un pneu neige .
(7)

Reifentest.com

juste  92,29 €
 
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Orium All Season
Orium
All Season
195/65 R15 95V XL

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 70 dB
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Dynamo Winter
Dynamo
Winter
195/65 R15 95T XL

Type de pneu

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Sunny NW312
Sunny
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195/65 R15 91S

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 70 dB
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Wanli SW611
Wanli
Wanli
SW611
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Pirelli Powergy All Season SF
Pirelli
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Powergy All Season SF
195/65 R15 95V XL

Type de pneu

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 69 dB
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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
195/65 R15 91H EV Suitable

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Touring Summer

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 68 dB
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Moyenne de 123 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 7708500
28.07.2025 de Gay
Faisant 72km par jour pour le travail et ce principalement dans des petites routes de campagne ainsi qu'un col, il me fallait un pneu à usure faible ainsi que fiable en toute circonstance (delta altitude de 1000m, delta température dans la journée allant jusqu'à 30°C d'écart). J'ai trouvé un bon compris prix-performance-usure avec ce pneu Michelin. Je recommande.
03.01.2025 de Greg
Alors, ma conduite est sportive. J’ai repoussé les limites de ce pneu dans toutes les conditions. Ce pneu vous prévient avant de glisser. Sur le sec, il hurle avant de décrocher : « un bon coup de volant et un léger frein suffira pour les raccrocher ». Pour sa catégorie, c’est un rail sur sol sec. Cependant, les vitesses de passage en courbes sont ultra rapides, tellement que grâce à ce pneu, je double des motos dans les cols de montagne. Sur sol mouillé, ils sont très fiables. On peut également atteindre de grandes vitesses en courbes, mais le pneu décroche plus tôt que sur le sec, toujours en vous prévenant que vous êtes à la limite. Sur la neige, évidemment, ce n’est pas aussi performant que des pneus neige, mais grâce à ses performances sur sol mouillé, il peut quand même vous aider et se montre moins glissant à basse vitesse (30 km/h) que le pneu neige Kleber (j’ai vraiment pris des cols enneigés avec les deux modèles, le Kleber est moins sécuritaire, ne l’achetez jamais). Évidemment, n’attendez pas de performance sur la neige : il sera juste capable de vous sauver sur une courte distance. Conclusion : ce pneu est fiable, consomme peu, et a une adhérence au-dessus des limites de conduite de la plupart des usagers, peu importe le temps (sec, mouillé). Pour les conduites sportives, il est le pneu qui fera la passerelle vers un pneu sportif une fois que vous aurez atteint limite maximale.
21.10.2024 de J. G.
Bons pneus, rien à signaler.
02.03.2024 de MOINET
Sur la roue avant droite, le flanc extérieur du pneumatiques sont très rapidement ( un mois environ) apparues des hernies sans raison connue. Je ne prête jamais mon véhicule, contrôle tout les weekends la pression en respectant les données constructeur. Je fais beaucoup d'autoroute mais sans surcharge, seul comme occupant et n'ai jamais pris de trottoir, nid de poule ou autre qui aurait pu endommager le pneu. Aujourd'hui, cette hernie est toujours présente et n'a pas l'air d'évoluer et n'en ressent aucune gêne dans la conduite, seulement une inquiétude de ma part... Par contre, au prochain contrôle technique, je vais certainement avoir droit à une contre visite. j'ai toujours équipé mes véhicules personnelles de pneus Michelin, c'est la première fois que je rencontre ce genre de phénomène. Je précise que la pose des pneus a été effectués par un garagiste ainsi que l'équilibrage et la géométrie.
(123)

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