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Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Continental    235/50  18    Pneus toutes saisons 

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Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
235/50 R18 101V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Label pneumatique européen
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Reifentest.com

juste  165,11 €
 
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
235/50 R18 101Y XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
235/50 R18 97V EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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Voir tous les pneus dans de taille souhaitée
Arisun All Season Elite Z-401
Arisun
All Season Elite Z-401
235/50 R18 101W XL

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 Pneus toutes saisons
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Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
juste  71,00 €
 
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Lanvigator Catchfors A/S
Lanvigator
Catchfors A/S
235/50 R18 101W XL

Type de pneu

 Pneus toutes saisons
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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Onyx NY-AS 705
Onyx
NY-AS 705
235/50 R18 101V XL

Type de pneu

 Pneus toutes saisons
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Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
Goodride
All Season Elite Z-401
235/50 R18 101W XL, avec prougeège-jante (MFS)

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Nordexx 4SeasonDrive
Nordexx
4SeasonDrive
235/50 R18 101W XL, avec rebord prougeecteur de jante

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 Pneus toutes saisons
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Label pneumatique européen
Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Arivo Carlorful A/S
Arivo
Carlorful A/S
235/50 R18 101W XL

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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
Goodride
All Season Elite Z-401
235/50 R18 101W XL, avec prougeège-jante (MFS)

Type de pneu

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Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Roadhog RGAS03
Roadhog
RGAS03
235/50 R18 101V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Atlander LanderAllseason ATL55
Atlander
LanderAllseason ATL55
235/50 R18 101V XL

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AUSTONE SP401
AUSTONE
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Landspider Eurotraxx A/S
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Minerva Avenue AS
Minerva
Minerva
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
235/50 R18 101V XL

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Torque TQ025
Torque
Torque
TQ025
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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HI FLY All-Turi 221
HI FLY
All-Turi 221
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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 2 4S
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Rovelo All Season Sprint
Rovelo
Rovelo
All Season Sprint
235/50 R18 101V XL

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Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Mastersteel All Weather 3
Mastersteel
Mastersteel
All Weather 3
235/50 R18 101V XL

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Prinx Quattura 4S+
Prinx
Quattura 4S+
235/50 R18 101W XL

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Fronway Fronwing A/S
Fronway
Fronwing A/S
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Kilomètres parcourus 52448
17.11.2023 de PALTZ
Adhérence quasiment nulle sur sol mouillé générant des pertes de contrôle du véhicule même a basse vitesse ( 30 km/h ) Pneus installés sur l'essieu arrière entraînant des têtes à queue sans prévenir, y compris dans les ronds points... Attention : pneus extrêmement dangereux sur le mouillé qui devraient être retirés de la vente. J'ai remplacé ces pneus après 150 kms
(1)

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juste  92,35 €
 
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
235/50 R18 101W XL

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 198000
18.01.2026 de Pettinari
Pour une conduite raisonnable sur des parcours mixte autoroute et campagne je trouve que l usure est très avancé
16.09.2022 de Didier
Motricité déplorable sur le mouillé. Direction plus lourde sur le sec dans les changements de direction qu'avec mes anciens pneus.
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juste  92,51 €
 
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
Zeetex
ZT8000 4S
235/50 R18 101V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Tomket Allyear 3
Tomket
Allyear 3
235/50 R18 101W XL

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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 186498
03.12.2023 de Sab
Le pneus donnent globalement satisfaction Utilisés sur un véhicule 4 roues motrices non permanentes Plus de 76000 km sur train arrière et 36000 sur train avant (car n’atteignait le témoin d'usure neige, et l'hiver arrivait, mais j'aurais pu les utiliser encore en été car le témoin d'usure été n’était pas atteint) Je roule tranquillement, mais dans ces conditions et avec ma voiture : les pneus sont OK sur neige et route sèches. Mais je me suis fait un peu peur sur un rond point mouillé en accélérant (un peu) en sortie de rond point...
(1)

Reifentest.com

juste  94,66 €
 
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Fortune FSR401
Fortune
FSR401
235/50 R18 101W XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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 Pneus toutes saisons
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Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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