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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Hankook    235/40  18    Pneus d'hiver 

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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo 4 W340
235/40 R18 95V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

Type de pneu

 Pneus d'hiver
disponible
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
juste  145,74 €
 
disponible
Détails
Hankook Winter i*cept evo3 W330
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo3 W330
235/40 R18 95V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

Type de pneu

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 622725
23.07.2023 de Taxi Claude
Je suis Artisan Taxi et je circule 1/4 en ville, 1/4 autoroute et 2/4 sur des routes sinueuses dans le massif vosgien. J'ai une conduite "mixte" c'est à dire relativement souple quand je suis en clientèle et beaucoup plus vive quand je ne le suis pas et j'utilise principalement le mode ECO et SPORT de mon véhicule. Je fait entre 10.000 et 12.000km par mois. Sur l'essieu moteur en 65.000km il sont au témoin neige (2mm) et à l'arrière je pense pouvoir encore faire 30.000km la saison prochaine. Ces pneus ne m'ont jamais mis en porte à faux, ils font très bien leur boulot dans toutes circonstance même sur les parties piégeuses des routes de montagnes d'hiver, la consommation de carburant reste très raisonnable, ils ont une très bonne tenue à haute vitesse en appuie et une excellentes tenue de route sur les routes humides et grasse. J'était surpris de leurs capacités de traction même sur des chemins forestiers boueux. Skoda Superb Combi 2.0 tdi 190cv dsg 6
(4)

Reifentest.com

juste  158,27 €
 
disponible
Détails
Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
235/40 R18 95T XL Clouté, avec prougeège-jante (MFS) SBL

Type de pneu

 Pneus d'hiver
disponible
juste  386,52 €
 
disponible
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APlus A702
APlus
A702
235/40 R18 95V XL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
juste  65,22 €
 
disponible
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Fortuna Gowin UHP 2
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP 2
235/40 R18 95V XL

Type de pneu

 Pneus d'hiver
disponible
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 70 dB
juste  65,24 €
 
disponible
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Atlas Polarbear UHP 2
Atlas
Polarbear UHP 2
235/40 R18 95V XL

Type de pneu

 Pneus d'hiver
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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 70 dB
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
235/40 R18 95V XL

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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 68 dB
juste  66,60 €
 
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
235/40 R18 95V

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 Pneus d'hiver
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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 70 dB
juste  67,33 €
 
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Triangle EffeX Winter TW421
Triangle
Triangle
EffeX Winter TW421
235/40 R18 95V XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
juste  68,52 €
 
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Rovelo Snow Sprint
Rovelo
Rovelo
Snow Sprint
235/40 R18 95V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Greentrac Winter Master D1
Greentrac
Winter Master D1
235/40 R18 95V XL

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Rockblade Icecruiser 1
Rockblade
Icecruiser 1
235/40 R18 95V XL

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 Pneus d'hiver
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Label pneumatique européen
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 68 dB
juste  71,17 €
 
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Double Star DW02
Double Star
Double Star
DW02
235/40 R18 95T XL

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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Les émissions sonores 68 dB
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Tracmax Snowpower 2 S210
Tracmax
Snowpower 2 S210
235/40 R18 95V XL

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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 53001
24.07.2017 de clerc
très bonne qualité aucune marque d'usure contrairement au pneus montés d'origine chez Nissan
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Reifentest.com

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Aptany RW211
Aptany
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo 2
235/40 R18 95V XL

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Goodride SW618
Goodride
Goodride
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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
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Arivo Winmaster ProX ARW3
Arivo
Winmaster ProX ARW3
235/40 R18 95V XL

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Tomket Snowroad Pro 3
Tomket
Snowroad Pro 3
235/40 R18 95V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Aptany RW211
Aptany
RW211
235/40 R18 95V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Torque TQ022
Torque
Torque
TQ022
235/40 R18 95H XL

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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 55296
11.03.2025 de ABDI JIBRIL
Magnifique vraiment
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Fortuna Gowin UHP 2
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP 2
235/40 R18 95V XL

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Linglong Sport Master Winter
Linglong
Linglong
Sport Master Winter
235/40 R18 95V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72 dB
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Superia Bluewin UHP 2
Superia
Bluewin UHP 2
235/40 R18 95V XL

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Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 70 dB
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
Sunny
Wintermax NW211
235/40 R18 95V XL

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 2501434
20.03.2026 de Nater
Excellent rapport qualité/prix/solidité. L'ahérence sur le mouillé, en virage, sur route dégradée, en conduite forçée. est satisfaisante. C'est clairement un Pneu efficace et sécurisant sur la neige.
01.05.2020 de Tesniere
Pas mauvais pour le prix mais après 2 achats je constate toujours les mêmes défauts bruits comme roulement hs entre 96 et 130 kmh pas agréable. En revanche il reste efficace sur neige
25.04.2020 de Yoann
Pour comparaison, j'ai eu des Michelin Alpin 5 (hiver) et des Kleber Dynaxter HP3 (été) sur cette voiture, avec une conduite plutôt dynamique dans les ronds points (villes), et virages (routes mixtes de campagnes). Et bien j'ai été très surpris du rapport qualité/prix, certes le prix a augmenté, je les ai achetés 42€/unité! L'adhérence est très bonne que ce soit sur route sèche/humide/mouillée (à peine moins que les Alpin 5), bien meilleur que ces Kleber Dynaxter HP3 qui étaient tout simplement dangereux...des savonnettes... Malheureusement pour la neige, je n'ai pu tester ces pneus que sur de faibles épaisseurs, je n'ai eu aucun soucis, mais je m'abstiens de donner mon avis vu l'épaisseur sur la chaussée. Pour l'usure je n'ai pas mesuré, mais les pneus n'ont pas l'air de s'user plus rapidement qu'un autre pneu neige. Le point négatif c'est forcément le bruit dans la catégorie neige, à partir de 80/90km/h un "ronronnement" apparait et il est notable. En terme de sécurité de conduite, je conseille ces pneus.
03.09.2019 de Roche
Impossible de noter un pneu que l on a pas reçu et tout ça après plus de 15 jours de commande
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